无人驶驾出租车你敢坐吗?它已经悄悄上路了晏炜观点秀

百度CEO李彦宏在AI开发者大会上,发布了一段他测试无人驾驶汽车的视频,结果却引来了交警。


很多人认为,人类实现无人驾驶没那么容易。不过,就在最近,无人驾驶的出租车却在长沙街头悄悄上路了,那么问题来了,你敢坐吗?


现在向你驶来的正是无人驾驶出租车,说是无人,其实里面还是有一位安全员,不握方向盘。


上车后,后座的屏幕上会显示行程的起点和终点,只要点击屏幕上的“开始行程”按钮,车子就会开启自动驾驶。


可以看到在车辆的中控屏幕上,3D图像显示了车辆周围路况,确认安全车距后起步。


如果有行人横穿马路,车辆雷达也能马上侦测到,车辆自动刹车避让。如果遇到红灯,红绿灯信息也会传导到车上,屏幕上会显示倒计时。


车内屏幕实时显示着路面信息,一目了然。遇到近距离超车,车辆也会自动刹车避让,路怒根本不存在的,减速加速也都无比平稳,推背感什么的也是不存在的。


这一切都要归功于,这些车头上的那顶大帽子,这是有四周的九个摄像头和一个激光雷达组成,以便360度无死角捕捉路况,


不仅如此,同时为了补足由于道路纵横,车辆遮挡等情况造成的感知盲区,测试路段还部署了车路协同系统,通过设备将红绿灯倒计时和来往车辆行人等道路信息传送给车辆。


目前,长沙市政府已经梅溪湖和洋湖域开辟了为无人驾驶出租车开放了135公里的社会测试道路,长沙市民可以网上预约感受一把了。虽然从测试视频上看,无人驾驶真的是很安全了。不过,就在2018年3月,美国亚利桑那州Uber的自动驾驶汽车,将一名正在过马路的女性撞致身亡,这是首例自动驾驶汽车致死案。


同年5月,谷歌旗下的一辆自动驾驶测试车辆也被其他车辆撞上,所幸没有人员伤亡。


虽然这两起车祸无人自驾汽车都不存在主要责任,但谷歌自动驾驶公司CEO承认,自动驾驶道路漫长,


自动驾驶技术还没有达到在任何天气和任何条件下都能驾驶的最高等级L5级,而长沙现在测试的无人驾驶车辆为L4级。


场景是无处不在的,比剧本还复杂上万倍,所有自动驾驶车都需要面对某种不可预见的情况,没有十全十美的自动驾驶系统,不过,我们从另一个方面来想,难道人类就完美吗?不过,我们再想一想,如果无人驾驶汽车不比人类更完美,那么它的存在又有何意义呢?然而,如果我们不去尝试,又怎么能达到完美呢?这也许就是无人驾驶出租车出现的意义吧!



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