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丰田推手比大众好?汉兰达已经告诉我们答案了!
  • 2020-09-17 00:59

指南:

[原丰田汉兰达]

不可否认,丰田在推手上比大众更出众。虽然早期大众需要提高途观车的价格,但现在大众的大多数车型在优惠力度上更高。另一方面,我们看看丰田,一个基于TNGA架构构建的模型。

在国内的优惠力度一般都比较小,从实际销量来看,基于这种架构打造的丰田汽车在国内的销量一般都不低,甚至像C-HR这样的小众车型在国内的销量基本维持在每月40-50万左右,可见丰田车型在国内的关注度和知名度有多高。

为什么丰田最了解国内消费者?看了汉兰达,基本明白了?

为什么丰田最了解国内消费者?在网上可以看到这样一段话“世界丰田,中国大众”。顾名思义,丰田的车型满足全球消费者的需求,而大众的车型在中国基本上拥有大量的受众。毕竟大众最大的汽车市场是国内汽车市场。

但近年来,大众在中国的“统治力”并没有以前那么强。事实上,从大众汽车近几个月的销量可以发现,在月度汽车销量排行榜的前十款车型中,大众汽车所占的比例正在逐渐下降,而大众旗下的车型朗逸(LaVida)在销量上已经连续几个月被日产Sylphy超越。

需要注意的是,正如我们上面提到的,大众近年来在车型上推出了相对较大的折扣。如果折扣像往年一样坚挺,预计国内销量也会以同样的比例下滑。需要注意的是,上汽大众在中国的销量在单个月内也出现了同样比例的下滑。

相反,一汽丰田和广汽丰田这几年在国内销量上也出现了同比例的大幅增长,足以看出如果大众在未来几年不进行车型的大幅升级,个人推测国内销量很可能会被丰田和本田赶超。当然这只是个人推测,实际回答时间会告诉我们。

再来看看丰田汉兰达。其实不难发现,这款车在国内的销量一直比较稳定,月销量既没有显著增加,也没有显著下降。需要注意的是,国内销售的这一代汉兰达已经进入了“生命的尽头”,很多地区基本不需要购买装饰品就能买到汉兰达。

就算想买装修,涨价,也比往年少很多。从实际销量来看,汉兰达近几个月在中国的月销量基本保持在8000辆左右。这样的销量在非奢侈品牌的中型SUV领域还是比较有竞争力的。需要注意的是,这款车不仅仅是价值上的,还有产品强度和价格上的。

同等水平,基本没有优势,甚至有些劣势。不过从实际销量来说,表现确实突出。很多人可能会想为什么汉兰达在中国这么受欢迎。主要有两点。第一,该车在国内口碑很好,自身空间利用率处于同一水平,属于上游水平。

其实不难发现,在国内购买非豪华品牌的中型SUV时,一般更注重车内空间。如果空间需求不大,选择紧凑型SUV足以应付日常家庭出行。值得一提的是,汉兰达七座在国内销量并不好。

而且汉兰达在国内的留存率也很高。当然,丰田的大部分车型在中国的留存率都不错。其次,他们在建筑方面做得非常出色。相信质疑过汉兰达的网友应该知道,买这辆车不仅需要涨价,而且等待期也不短。这就是丰田的“饥饿推手”。

这不仅体现在汉兰达的车身上,也体现在丰田的埃尔法和雷克萨斯的车型上。为什么有那么多消费者愿意在品牌车型价格更高、等待期更长的情况下为车买单?主要是希望丰田的车型和雷克萨斯的车型给我们留下好印象,再加上保有量等等。

总结:

丰田推手比大众好?汉兰达已经告诉我们答案了!从以上分析,不难发现丰田在推手方面确实做得非常出色。当然,一家汽车公司推手做得很好,如果自己的车型在口碑和产品实力上不是很突出,也没有很实际的效果。

你觉得丰田怎么样?如有不同意见和想法,欢迎留言讨论。

【文章来源于网络上的原图。如有侵权,请联系作者]

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