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特斯拉年推费只有1.8亿,吉利20倍,大众集团高达1620亿
  • 2020-10-10 00:45

特斯拉解散了核心公关团队。目前大部分关于特斯拉的第一手资料都是通过马斯克的个人推特账号获得的。

汽车公司没有公关部门真的很不寻常。

曾经的吉利公关总监,现在的吉利汽车集团副总裁杨学良在推特上发了一条“脑后的凉意”。

对于特斯拉来说,由于自身的话题和流量,品牌形象在没有宣传的情况下,已经深入人心。不得不说,马斯克因为自己的开拓形象,为特斯克省下了不少公关费用。

然而特斯拉在传统媒体上并不受欢迎。马斯克多次公开表示,特斯拉被一些媒体刻意抹黑。

这可能促成了马斯克解散公关部的决定——反正和媒体的关系也没那么密切,干脆不要和他们的公关部联系。

在汽车公司中,注重性价比的特斯拉在推手上花费极少,甚至不如法拉利、布加迪等销量极低的超跑品牌。

根据Marketing发布的汽车行业推手支出清单,2019年奥迪ag(不包括奥迪和兰博基尼)在推手上的支出最多,推手支出折合人民币约1620亿元,其次是本田和戴姆勒。

特斯拉的推送成本只有1.86亿元,与它的全球知名度并不协调。

值得一提的是,吉利在国内车企中的推送成本处于第一梯队,达到43.32亿元,是特斯拉的20多倍。

随着公关部的解散,特斯拉的推手费用可能会进一步降低,对于喜欢直推的特斯拉来说,这可能不是什么坏事。

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